ЧЕТЫРЕХТАКТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
Четырехтактный двигатель развивает один рабочий такт на каждые четыре
движения поршня (два вверх и два вниз).Этот тип может показаться
быть напрасной тратой как движения, так и частей, поскольку для этого требуется гораздо больше частей.
Однако он имеет много преимуществ, особенно в более крупных двигателях, где
компактность не так важна.
Четырехтактный двигатель не имеет язычка, а топливовоздушная смесь
не проходит через картер.Вместо этого есть два клапана, как в
ll, тот, который открывает и закрывает проход от карбюратора, другой, который
открывает и закрывает проход к выхлопной системе.Клапаны работают
у распределительного вала - вал с каплевидными кулачками, толкающими клапаны
открывайте и в соответствующее время позволяйте пружинам закрывать их.Распределительный вал
имеет шестерню на одном конце, которая входит в зацепление с шестерней на коленчатом валу.
шестерня распредвала имеет в два раза больше зубьев, чем шестерня коленвала, поэтому
что при каждом полном обороте коленчатого вала происходит поворот распределительного вала.
180 градусов.Это означает, что каждый клапан открывается и закрывается только один раз за время работы.
два оборота коленчатого вала, а это именно то, что нужно для
четырехтактный цикл.
Клапаны стандартной четырехтактной газонокосилки или снегоочистителя
Джины расположены в блоке.Это устаревшая автомобильная конструкция, но
этого достаточно для косилок и воздуходувок.Есть несколько четырехтактников.
с клапанами в головке блока цилиндров — популярная автомобильная конструкция, показанная на
л-4.В этом случае кулачки распределительного вала давят на длинный стержень, называемый толкателем.
который поворачивает деталь, похожую на качели, называемую коромыслом.
Время публикации: 14 июля 2023 г.